{"id":19,"date":"2020-02-13T15:18:36","date_gmt":"2020-02-13T14:18:36","guid":{"rendered":"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/?p=19"},"modified":"2020-03-02T14:43:03","modified_gmt":"2020-03-02T13:43:03","slug":"toulouse-et-son-metro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/2020\/02\/13\/toulouse-et-son-metro\/","title":{"rendered":"La ligne 3 du m\u00e9tro Toulousain : une ligne par et pour les citoyens"},"content":{"rendered":"\n<p><em>En 2025, une troisi\u00e8me ligne de m\u00e9tro sera cr\u00e9\u00e9e \u00e0 Toulouse permettant de relier 2 p\u00f4les importants de la m\u00e9tropole. La parole citoyenne a pris une place quasi d\u00e9cisive sur la poursuite de ce projet d\u2019envergure, ensemble d\u00e9cryptons les \u00e9tapes qui ont permis \u00e0 cette proposition hypoth\u00e9tique de devenir concr\u00e8te.<\/em><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-pullquote\" style=\"border-color:#abb8c3\"><blockquote class=\"has-text-color has-very-dark-gray-color\"><p><em>Tiss\u00e9o Collectivit\u00e9s veut construire avec vous et pour vous la 3e ligne de m\u00e9tro et la connexion ligne B.<\/em><\/p><cite><a href=\"https:\/\/www.toulousemetro3.fr\/concertation\/enquete-publique\/du-6-juin-au-18-juillet-participez-a-l-enquete-publique-sur-la-3eme-ligne-de-metro.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (s\u2019ouvre dans un nouvel onglet)\">toulousemetro3.fr<\/a><\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n<p>C&rsquo;est en d\u00e9cembre 2013 que les toulousains entendent parler pour la premi\u00e8re fois de la possibilit\u00e9 de cr\u00e9ation d&rsquo;une troisi\u00e8me ligne de m\u00e9tro dans la ville, voici un court r\u00e9capitulatif des diff\u00e9rentes \u00e9tapes de l\u2019\u00e9mergence de ce projet :<\/p>\n\n\n\n<iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/cdn.knightlab.com\/libs\/timeline3\/latest\/embed\/index.html?source=1rgrk0FEUWbey89-lM6H-2aq4f_NddHgrDQInKXwsa84&amp;font=Default&amp;lang=en&amp;initial_zoom=2&amp;height=650\" webkitallowfullscreen=\"\" mozallowfullscreen=\"\" allowfullscreen=\"\" width=\"100%\" height=\"650\" frameborder=\"0\"><\/iframe>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-cover has-background-dim\" style=\"background-image:url(https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/wp-content\/uploads\/sites\/10\/2020\/02\/Capture-d\u2019\u00e9cran-2020-02-24-\u00e0-17.42.41.png)\"><div class=\"wp-block-cover__inner-container is-layout-flow wp-block-cover-is-layout-flow\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Toulouse, une ville mobile<\/h2>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/thumb\/8\/8a\/Plan_Metro-Tram-ligne_C.pdf\/page1-615px-Plan_Metro-Tram-ligne_C.pdf.jpg\" alt=\"\" width=\"364\" height=\"455\"\/><figcaption>Plan actuel du m\u00e9tro toulousain<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Le m\u00e9tro toulousain est actuellement constitu\u00e9 de 2 lignes qui se composent chacune de 18 stations interm\u00e9diaires,  ensemble, elles repr\u00e9sentent plus de 28 km de voies. La ligne A, cr\u00e9\u00e9e en 1993, rejoint Balma-Gramont au nord-est \u00e0 Basso-Cambo au sud-est. Quant \u00e0 la ligne B, elle a vu le jour en 2007 et rejoint le quartier de Borderouge, au nord, \u00e0 Ramonville, ville se situant au sud de Toulouse.<\/p>\n\n\n\n<p>La cr\u00e9ation de la troisi\u00e8me ligne fait partie du<a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (s\u2019ouvre dans un nouvel onglet)\" href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/wp-admin\/post.php?post=14&amp;action=edit\" target=\"_blank\"> projet mobilit\u00e9s 2020.2025.2030, port\u00e9 par Tiss\u00e9o collectivit\u00e9s<\/a>. Ainsi, ce projet a pour but de faire de Toulouse une ville plus accessible. En effet, cette m\u00e9tropole est consid\u00e9r\u00e9e comme <a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (s\u2019ouvre dans un nouvel onglet)\" href=\"https:\/\/toulouse.latribune.fr\/economie\/conjoncture\/2019-01-02\/demographie-toulouse-ville-francaise-la-plus-dynamique-802557.html\" target=\"_blank\">la ville la plus dynamique de France<\/a>, avec une croissance d\u00e9mographique importante et un fort dynamisme \u00e9conomique. Ainsi, pour Tiss\u00e9o, il est important que les transports urbains soient en ad\u00e9quation avec l\u2019expansion de la ville. C\u2019est pourquoi innovation, attractivit\u00e9 et accessibilit\u00e9 sont les ma\u00eetres mots de ce projet.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-cover has-background-dim\" style=\"background-image:url(https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/wp-content\/uploads\/sites\/10\/2020\/02\/Capture-d\u2019\u00e9cran-2020-02-24-\u00e0-17.42.41.png)\"><div class=\"wp-block-cover__inner-container is-layout-flow wp-block-cover-is-layout-flow\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La ligne 3,<strong> une ligne hyperconnect\u00e9e<\/strong><\/h2>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube aligncenter wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Toulouse Aerospace Express : 3\u00e8me Ligne de m\u00e9tro + Ligne A\u00e9roport Express (11\/07\/2018)\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/MJIxVzYXII0?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>Pr\u00e9sentation du projet par Tiss\u00e9o Collectivit\u00e9s \u00a9 Tiss\u00e9o Collectivit\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>L\u2019hyper-connectivit\u00e9 de la ligne est un point important que Toulouse M\u00e9tropole met en avant lors de la promotion de ce projet, qui devrait voir le jour en 2025. Ainsi, avec une longueur totale de 27 km et 21 stations, cette ligne desservira : <\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>5 gares SNCF,<\/li><li>5 stations en correspondance (lignes A, B et tramway),<\/li><li>8 espaces de d\u00e9pose\/covoiturage,<\/li><li> 4 parc-relais,<\/li><li> 5 gares-bus.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Elle pourra proposer jusqu\u2019\u00e0 200 000 d\u00e9placements par jour en joignant la commune de Lab\u00e8ge \u00e0 celle de Colomiers : 2 p\u00f4les \u00e9conomiques toulousains importants. De plus, la ligne a\u00e9roport express, incluse dans le projet, permettra le lien direct entre cette nouvelle ligne et l\u2019a\u00e9roport. <\/p>\n\n\n\n<figure><figure><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.google.com\/maps\/d\/u\/0\/embed?mid=1tqVHP6w6m9uJFi_-mnp09_mSJ1HngTkS\" width=\"100%\" height=\"480\"><\/iframe><\/figure><\/figure>\n\n\n\n<p>La mairie de Toulouse appuie d\u2019autant plus sur l\u2019aspect \u00e9cologique du projet, qui devrait permettre de limiter l\u2019usage des voitures et ainsi r\u00e9duire la consommation de 20 millions de litres de carburant par an, comme pr\u00e9cis\u00e9 dans le magazine d\u2019information de la ville. Cette ligne aura \u00e9galement comme aboutissement de d\u00e9sengorger aussi bien le p\u00e9riph\u00e9rique toulousain (extr\u00eamement dense en heure de pointe) que le centre ville, en permettant notamment la r\u00e9appropriation de ce territoire par les pi\u00e9tons et les v\u00e9los.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-cover has-background-dim\" style=\"background-image:url(https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/wp-content\/uploads\/sites\/10\/2020\/02\/Capture-d\u2019\u00e9cran-2020-02-24-\u00e0-17.42.41.png)\"><div class=\"wp-block-cover__inner-container is-layout-flow wp-block-cover-is-layout-flow\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>La parole citoyenne, un point central dans le projet<\/strong><\/h2>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-pullquote\"><blockquote><p><em>La commission d\u2019enqu\u00eate a rendu ses conclusions le 11 octobre dernier. Verdict ? Avis favorable ! Pour la 3e<\/em> <em>ligne de m\u00e9tro, sa liaison avec l\u2019a\u00e9roport et sa connexion \u00e0 la ligne B. Une \u00e9tape d\u00e9cisive qui signe le coup d\u2019envoi du projet.<\/em><\/p><cite><a href=\"https:\/\/www.toulouse.fr\/web\/publications\/-\/a-toulouse-novembre-2019?redirect=%2Fweb%2Fpublications%2Fa-toulouse%2F2019\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (s\u2019ouvre dans un nouvel onglet)\">Magazine de la mairie de Toulouse de novembre 2019<\/a><\/cite><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n<p>C\u2019est lors de 3 grandes \u00e9tapes majeures que les habitants de Toulouse ont pu donner leurs avis quant \u00e0 la cr\u00e9ation de cette nouvelle ligne. De d\u00e9cembre 2015 \u00e0 juillet 2019 ont eu lieu un d\u00e9bat public, une concertation publique et une enqu\u00eate citoyenne qui ont permis de r\u00e9colter un grand nombre de propositions et d\u2019avis sur cet important projet.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Le d\u00e9bat public<\/h3>\n\n\n\n<p>Entre d\u00e9cembre 2015 et d\u00e9cembre 2018, les acteurs du projet ont mis en place<strong> un d\u00e9bat public<\/strong>. Ce d\u00e9bat citoyen est une action mise en place permettant d\u2019informer le public, mais \u00e9galement de faire participer les citoyens en leur demandant leurs avis quant au projet. Ainsi, le d\u00e9bat public permet d\u2019associer les habitants au projet pour faciliter la mise en place de ce dernier en prenant en compte de leurs recommandations.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube aligncenter wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Pr\u00e9sentation du d\u00e9bat public de la troisi\u00e8me ligne de Toulouse\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/M8VcihJOvzw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>Pr\u00e9sentation du d\u00e9bat public de la troisi\u00e8me ligne de Toulouse \u00a9 CNDP<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Le d\u00e9bat public voit le jour suite \u00e0 une exp\u00e9rimentation en d\u00e9cembre 1992, et c\u2019est le 2 f\u00e9vrier 1995 qu\u2019est institu\u00e9e la loi Barnier, qui \u00ab&nbsp;pr\u00e9voit l\u2019association et la participation du public \u00e0 \u00ab\u00a0l\u2019\u00e9laboration des projets d\u2019am\u00e9nagement ou d\u2019\u00e9quipement ayant une incidence importante sur l\u2019environnement ou sur l\u2019am\u00e9nagement du territoire\u00a0\u00bb \u00bb.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.toulousemetro3.fr\/images\/actualites\/Concertation\/Debat_Public\/Carte_rencontres_debat_public_3e_ligne.jpg\" alt=\"Carte repr\u00e9sentant les points de rencontres du d\u00e9bat public\" width=\"404\" height=\"265\"\/><figcaption><a href=\"https:\/\/www.toulousemetro3.fr\/concertation\/debat-public\/du-12-septembre-au-17-decembre-2016-deroulement-du-debat-public.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (s\u2019ouvre dans un nouvel onglet)\">Points de rencontres du d\u00e9bat public<\/a> \u00a9 Tiss\u00e9o Collectivit\u00e9<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Pour le projet de la ligne 3 du m\u00e9tro, <a href=\"https:\/\/cpdp.debatpublic.fr\/cpdp-metroligne3toulouse\/sites\/debat.tae\/files\/documents\/m3t-compte_rendu_web_final-2.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (s\u2019ouvre dans un nouvel onglet)\">c\u2019est 72 % des avis qui ont \u00e9t\u00e9 favorables<\/a> avec, en somme, les avis de 3 000 participants recueillis durant les 80 rencontres publiques, les 43 cahiers d\u2019acteurs et les 16 d\u00e9bats mobiles mis en place. Aussi, 4 890 questionnaires ont \u00e9t\u00e9 renseign\u00e9s, 21 226  personnes ont visit\u00e9 le site internet, 314 questions ont \u00e9t\u00e9 pos\u00e9es et 837 avis et commentaires ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9s en ligne.<\/p>\n\n\n\n<p>C\u2019est le 11 juillet 2018 que le comit\u00e9 syndical de Tiss\u00e9o Collectivit\u00e9s approuve le trac\u00e9 d\u00e9finitif de la ligne 3 suite \u00e0 ce d\u00e9bat public et \u00e0 ces nombreuses contributions.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">La concertation publique<\/h3>\n\n\n\n<p>De mai 2017 jusqu\u2019en f\u00e9vrier 2019, c\u2019est la <strong>concertation publique<\/strong> qui est ouverte. La concertation a pour but de trouver un consensus sur un projet commun. Ainsi, elle implique aussi bien des acteurs du projet que les citoyens.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube aligncenter wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"3\u00e8me ligne de M\u00e9tro : une concertation en continu et volontaire\" width=\"800\" height=\"450\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/9iCxFRVXRHk?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><figcaption>3\u00e8me ligne de M\u00e9tro : une concertation en continu et volontaire \u00a9 Tiss\u00e9o Collectivit\u00e9<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Lors d\u2019une concertation publique, il est obligatoire de nommer un garant qui sera en charge de veiller au bon d\u00e9roulement de l\u2019action. Ainsi, pour le projet de la ligne 3 du m\u00e9tro, c\u2019est Jean-Claude Ruysschaert qui fut nomm\u00e9,&nbsp; un ing\u00e9nieur \u00e0 la retraite. Afin d\u2019\u00eatre le plus objectif possible, le garant doit \u00eatre compl\u00e8tement ext\u00e9rieur au projet. Ses r\u00f4les principaux sont :<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>v\u00e9rifier que les modalit\u00e9s de la concertation soient respect\u00e9es,<\/li><li>appuyer la parole citoyenne et l\u2019expression de chacun\u00b7e des participant.e.s,<\/li><li>r\u00e9pondre aux diff\u00e9rents questionnements formul\u00e9s par le public.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p>Lors d\u2019une concertation, la transparence, l\u2019\u00e9quivalence et l\u2019argumentation sont les principes m\u00eames. Il est important que l\u2019information soit de qualit\u00e9, compr\u00e9hensible et disponible au plus grand nombre. De plus, toute personne doit avoir la possibilit\u00e9 de s\u2019exprimer si elle le souhaite. C\u2019est pourquoi il a \u00e9t\u00e9 mis en place sur le projet toulousain 9 ateliers citoyens qui ont eu lieu entre septembre et d\u00e9cembre 2019, o\u00f9 chacun.e des participants a pu apporter un avis argument\u00e9. Cette campagne a ainsi \u00e9t\u00e9 faite aussi bien sur les r\u00e9seaux sociaux, que par des acteurs locaux tels que les mairies de quartier, les entreprises ou les institutions afin que tout un chacun puisse y acc\u00e9der.<\/p>\n\n\n\n<p>La concertation, comme le sp\u00e9cifie Hubert Touzard dans son article <em>Consultation, concertation, n\u00e9gociation. Une courte note th\u00e9orique<\/em>, est un acte qui permet de :<\/p>\n\n\n\n<blockquote style=\"text-align:center\" class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\"><p>\u00ab&nbsp;trouver un accord, de r\u00e9soudre ensemble un probl\u00e8me qui se pose [\u2026], de prendre ensemble une d\u00e9cision collective, ou de pr\u00e9parer une d\u00e9cision prise en final \u00e0 un autre niveau.&nbsp;\u00bb<\/p><cite><a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (s\u2019ouvre dans un nouvel onglet)\" href=\"https:\/\/www.cairn.info\/revue-negociations-2006-1-page-67.htm\" target=\"_blank\">Touzard&nbsp;Hubert, \u00ab&nbsp;Consultation, concertation, n\u00e9gociation. Une courte note th\u00e9orique&nbsp;\u00bb, N\u00e9gociations, 2006, p. 67-74<\/a><\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n<p>En f\u00e9vrier 2019, <a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (s\u2019ouvre dans un nouvel onglet)\" href=\"https:\/\/www.tisseo-collectivites.fr\/sites\/default\/files\/fichiers\/2019-02\/Bilan%20garant%20et%20annexes.pdf\" target=\"_blank\">le garant a fait le bilan de cette concertation<\/a>, qui n\u2019a pas permis de tomber sur un projet commun mais qui a permis aux acteurs du projet de justifier leurs choix et leurs d\u00e9cisions quant \u00e0 leur positionnement.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">L\u2019enqu\u00eate publique<\/h3>\n\n\n\n<p>Entre le 6 juin et le 18 juillet 2019<a href=\"https:\/\/www.toulousemetro3.fr\/images\/actualites\/Concertation\/Enquete_Publique\/Synthese_Enquete_Publique.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (s\u2019ouvre dans un nouvel onglet)\">, c\u2019est au tour de <\/a><strong><a href=\"https:\/\/www.toulousemetro3.fr\/images\/actualites\/Concertation\/Enquete_Publique\/Synthese_Enquete_Publique.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (s\u2019ouvre dans un nouvel onglet)\">l\u2019enqu\u00eate publique<\/a><\/strong><a href=\"https:\/\/www.toulousemetro3.fr\/images\/actualites\/Concertation\/Enquete_Publique\/Synthese_Enquete_Publique.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (s\u2019ouvre dans un nouvel onglet)\"> d\u2019\u00eatre ouverte.<\/a> L\u2019enqu\u00eate publique a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9cis\u00e9e par la loi loi n\u00b0 2010-788 du 12 juillet 2010, et est faite en amont de grandes d\u00e9cisions impliquant des am\u00e9nagements de territoires \u00e0 caract\u00e8re environnemental ou impliquant la sant\u00e9, mais aussi lors d\u2019une future d\u00e9claration d\u2019utilit\u00e9 publique.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019enqu\u00eate publique a diff\u00e9rentes fonctions, telles qu\u2019informer le public sur le projet et prendre en consid\u00e9ration les diff\u00e9rents avis des citoyens. Et c\u2019est \u00e0 la suite de cette enqu\u00eate que la commission pourra donner un avis favorable ou d\u00e9favorable \u00e0 la poursuite du projet.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image\"><figure class=\"alignleft is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.toulousemetro3.fr\/images\/actualites\/Concertation\/Enquete_Publique\/EP_3eLigne.jpg\" alt=\"\" width=\"389\" height=\"203\"\/><figcaption>Affiche pour la promotion de l\u2019enqu\u00eate publique \u00a9 Tiss\u00e9o Collectivit\u00e9<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Cette enqu\u00eate a eu lieu durant 43 jours  au centre de Toulouse mais aussi dans 4 communes voisines de cette derni\u00e8re (Blagnac, Colomiers, Lab\u00e8ge, Ramonville Saint-Agne). Elle \u00e9tait d\u00e9clin\u00e9e en 2 versions :&nbsp; <a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (s\u2019ouvre dans un nouvel onglet)\" href=\"https:\/\/www.registre-numerique.fr\/enqueteTAE-CLB\" target=\"_blank\">une premi\u00e8re en num\u00e9rique <\/a>et une seconde en papier disponible dans diff\u00e9rents lieux, tels que les mairies, afin qu\u2019elle puisse \u00eatre consult\u00e9e par le plus grand nombre. Il \u00e9tait aussi possible de rencontrer des membres de la commission d\u2019enqu\u00eate \u00e0 des dates et lieux pr\u00e9cis et d\u2019adresser des observations par courrier.<\/p>\n\n\n\n<p>Le 11 octobre 2019, <a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (s\u2019ouvre dans un nouvel onglet)\" href=\"https:\/\/tisseo-collectivites.fr\/actualites\/avis-favorable-pour-la-3eme-ligne-de-metro\" target=\"_blank\">un avis favorable<\/a> fut donn\u00e9 suite aux 1 882 contributions consign\u00e9es dans les registres et aux 16 310 personnes consult\u00e9es sur internet.<br>Seules deux r\u00e9serves ont \u00e9t\u00e9 apport\u00e9es sur le projet :&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Maintenir l\u2019alignement des arbres \u00e0 Fran\u00e7ois Verdier,<\/li><li>R\u00e9duire la capacit\u00e9 du P+R (parking relais) situ\u00e9 dans le quartier des Sept Deniers.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<blockquote class=\"twitter-tweet\"><p dir=\"ltr\" lang=\"fr\">? <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/3elignem%C3%A9tro?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#3elignem\u00e9tro<\/a> Le projet d\u00e9finitif a \u00e9t\u00e9 adopt\u00e9 le 27\/11 en int\u00e9grant les r\u00e9serves et recommandations de la commission d&rsquo;enqu\u00eate publique. Nouvelle phase d\u00e8s janvier 2020 pour une mise en service pr\u00e9vue d&rsquo;ici fin 2025 <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/mobilit%C3%A9?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#mobilit\u00e9<\/a> <a href=\"https:\/\/twitter.com\/hashtag\/transports?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw\">#transports<\/a><br>+ d&rsquo;infos \u27a1\ufe0f <a href=\"https:\/\/t.co\/J4JU1S68lT\">https:\/\/t.co\/J4JU1S68lT<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/Z8YUP75DzW\">pic.twitter.com\/Z8YUP75DzW<\/a><\/p>\u2014 Toulouse M\u00e9tropole (@TlseMetropole) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/TlseMetropole\/status\/1204357423097667584?ref_src=twsrc%5Etfw\">December 10, 2019<\/a><\/blockquote> <script async=\"\" src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n\n\n\n<p>Et c\u2019est donc le 7 f\u00e9vrier 2020, suite aux diff\u00e9rents travaux, \u00e9tudes et enqu\u00eates men\u00e9es, que le pr\u00e9fet d\u00e9clare le projet d&rsquo;utilit\u00e9 publique.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"twitter-tweet\"><p dir=\"ltr\" lang=\"fr\">La 3\u00e8me ligne de m\u00e9tro d\u00e9clar\u00e9e d\u2019utilit\u00e9 publique : une \u00e9tape majeure a maintenant \u00e9t\u00e9 franchie.<a href=\"https:\/\/t.co\/r0VDUcF05w\">https:\/\/t.co\/r0VDUcF05w<\/a> <a href=\"https:\/\/t.co\/xk778w8itl\">pic.twitter.com\/xk778w8itl<\/a><\/p>\u2014 Tiss\u00e9o Collectivit\u00e9s (@TisseoSMTC) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/TisseoSMTC\/status\/1225805738091667458?ref_src=twsrc%5Etfw\">February 7, 2020<\/a><\/blockquote> <script async=\"\" src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n\n\n\n<p>Cependant, et malgr\u00e9 une large concertation des citoyens, la ligne 3 reste toujours controvers\u00e9e, comme le sp\u00e9cifie <a rel=\"noreferrer noopener\" aria-label=\" (s\u2019ouvre dans un nouvel onglet)\" href=\"https:\/\/actu.fr\/occitanie\/toulouse_31555\/toulouse-deux-recours-dont-contentieux-deposes-contre-projet-3e-ligne-metro_31314165.html\" target=\"_blank\">Actu Toulouse<\/a> (qui d\u00e9clare que d\u00e9j\u00e0 \u00ab 2 recours dont un contentieux ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9pos\u00e9s contre cette ligne \u00bb) ou encore le maire de Toulouse Jean-Luc Moudenc lors d\u2019un communiqu\u00e9 vid\u00e9o <em>via <\/em>sa page Facebook.<br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-facebook aligncenter wp-block-embed is-type-video is-provider-facebook\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<div id=\"fb-root\"><\/div><script async=\"1\" defer=\"1\" crossorigin=\"anonymous\" src=\"https:\/\/connect.facebook.net\/fr_FR\/sdk.js#xfbml=1&amp;version=v6.0\"><\/script><div class=\"fb-video\" data-href=\"https:\/\/www.facebook.com\/jlmoudenc\/videos\/959526381085294\/\" data-width=\"800\"><blockquote cite=\"https:\/\/www.facebook.com\/jlmoudenc\/videos\/959526381085294\/\" class=\"fb-xfbml-parse-ignore\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/jlmoudenc\/videos\/959526381085294\/\">La 3\u00e8me ligne de m\u00e9tro avance, mais elle reste menac\u00e9e<\/a><p>La 3\u00e8me ligne de m\u00e9tro avance, mais elle reste menac\u00e9e. Je vous explique pourquoi\u2b07\ufe0f\u2b07\ufe0f\u2b07\ufe0f<\/p>Publi\u00e9e par <a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/jlmoudenc\/\">Jean-Luc Moudenc &#8211; page personnelle<\/a> sur Mercredi 27 novembre 2019<\/blockquote><\/div>\n<\/div><figcaption><br>La troisi\u00e8me ligne avance mais reste menac\u00e9e \u00a9 Jean-Luc Moudenc &#8211; page personnelle<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator\"\/>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-button aligncenter is-style-outline is-style-outline--1\"><a class=\"wp-block-button__link has-background has-cyan-bluish-gray-background-color\" href=\"https:\/\/comment-faire.modernisation.gouv.fr\/wp-content\/uploads\/2018\/11\/boite-outils-demarches-participation_com.pdf\">En conna\u00eetre davantage sur les d\u00e9marches participatives<\/a><\/div>\n\n\n<p class=\"aligncenter wp-block-tag-cloud\"><a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/1984\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-14 tag-link-position-1\" style=\"font-size: 8pt;\" aria-label=\"1984 (1 \u00e9l\u00e9ment)\">1984<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/albanais\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-57 tag-link-position-2\" style=\"font-size: 8pt;\" aria-label=\"albanais (1 \u00e9l\u00e9ment)\">albanais<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/anti-bivouac\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-46 tag-link-position-3\" style=\"font-size: 8pt;\" aria-label=\"Anti-bivouac (1 \u00e9l\u00e9ment)\">Anti-bivouac<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/arrete\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-45 tag-link-position-4\" style=\"font-size: 8pt;\" aria-label=\"Arr\u00eat\u00e9 (1 \u00e9l\u00e9ment)\">Arr\u00eat\u00e9<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/big-brother\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-8 tag-link-position-5\" style=\"font-size: 8pt;\" aria-label=\"Big Brother (1 \u00e9l\u00e9ment)\">Big Brother<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/cameras\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-15 tag-link-position-6\" style=\"font-size: 8pt;\" aria-label=\"cam\u00e9ras (1 \u00e9l\u00e9ment)\">cam\u00e9ras<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/cctv\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-7 tag-link-position-7\" style=\"font-size: 8pt;\" aria-label=\"CCTV (1 \u00e9l\u00e9ment)\">CCTV<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/citoyens\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-35 tag-link-position-8\" style=\"font-size: 8pt;\" aria-label=\"citoyens (1 \u00e9l\u00e9ment)\">citoyens<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/coup-de-communication-politique\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-48 tag-link-position-9\" style=\"font-size: 8pt;\" aria-label=\"coup de communication politique (1 \u00e9l\u00e9ment)\">coup de communication politique<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/declarations\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-51 tag-link-position-10\" style=\"font-size: 8pt;\" aria-label=\"d\u00e9clarations (1 \u00e9l\u00e9ment)\">d\u00e9clarations<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/grand-matabiau\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-27 tag-link-position-11\" style=\"font-size: 8pt;\" aria-label=\"Grand Matabiau (1 \u00e9l\u00e9ment)\">Grand Matabiau<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/horizon-2030\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-29 tag-link-position-12\" style=\"font-size: 8pt;\" aria-label=\"Horizon 2030 (1 \u00e9l\u00e9ment)\">Horizon 2030<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/impuissance-publique\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-58 tag-link-position-13\" style=\"font-size: 8pt;\" aria-label=\"impuissance publique (1 \u00e9l\u00e9ment)\">impuissance publique<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/insecurite\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-50 tag-link-position-14\" style=\"font-size: 8pt;\" aria-label=\"ins\u00e9curit\u00e9 (1 \u00e9l\u00e9ment)\">ins\u00e9curit\u00e9<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/international\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-31 tag-link-position-15\" style=\"font-size: 8pt;\" aria-label=\"International (1 \u00e9l\u00e9ment)\">International<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/intervention-policiere\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-54 tag-link-position-16\" style=\"font-size: 8pt;\" aria-label=\"Intervention polici\u00e8re (1 \u00e9l\u00e9ment)\">Intervention polici\u00e8re<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/jean-luc-moudenc\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-47 tag-link-position-17\" style=\"font-size: 8pt;\" aria-label=\"Jean-Luc Moudenc (1 \u00e9l\u00e9ment)\">Jean-Luc Moudenc<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/levier-juridique\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-55 tag-link-position-18\" style=\"font-size: 8pt;\" aria-label=\"levier juridique (1 \u00e9l\u00e9ment)\">levier juridique<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/libertes\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-16 tag-link-position-19\" style=\"font-size: 8pt;\" aria-label=\"libert\u00e9s (1 \u00e9l\u00e9ment)\">libert\u00e9s<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/marketing-territorial\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-39 tag-link-position-20\" style=\"font-size: 8pt;\" aria-label=\"Marketing territorial (1 \u00e9l\u00e9ment)\">Marketing territorial<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/mesure-choc\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-49 tag-link-position-21\" style=\"font-size: 8pt;\" aria-label=\"mesure choc (1 \u00e9l\u00e9ment)\">mesure choc<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/metro\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-34 tag-link-position-22\" style=\"font-size: 8pt;\" aria-label=\"metro (1 \u00e9l\u00e9ment)\">metro<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/mobilite\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-38 tag-link-position-23\" style=\"font-size: 13.25pt;\" aria-label=\"mobilit\u00e9 (2 \u00e9l\u00e9ments)\">mobilit\u00e9<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/occitanie\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-17 tag-link-position-24\" style=\"font-size: 8pt;\" aria-label=\"Occitanie (1 \u00e9l\u00e9ment)\">Occitanie<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/open-metropole\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-19 tag-link-position-25\" style=\"font-size: 8pt;\" aria-label=\"Open M\u00e9tropole (1 \u00e9l\u00e9ment)\">Open M\u00e9tropole<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/parole-citoyenne\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-40 tag-link-position-26\" style=\"font-size: 8pt;\" aria-label=\"parole citoyenne (1 \u00e9l\u00e9ment)\">parole citoyenne<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/politique\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-9 tag-link-position-27\" style=\"font-size: 8pt;\" aria-label=\"Politique (1 \u00e9l\u00e9ment)\">Politique<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/projet-urbain\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-42 tag-link-position-28\" style=\"font-size: 13.25pt;\" aria-label=\"Projet urbain (2 \u00e9l\u00e9ments)\">Projet urbain<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/precarite-sociale\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-60 tag-link-position-29\" style=\"font-size: 8pt;\" aria-label=\"pr\u00e9carit\u00e9 sociale (1 \u00e9l\u00e9ment)\">pr\u00e9carit\u00e9 sociale<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/sans-abrisme\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-59 tag-link-position-30\" style=\"font-size: 8pt;\" aria-label=\"sans-abrisme (1 \u00e9l\u00e9ment)\">sans-abrisme<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/smart-city\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-11 tag-link-position-31\" style=\"font-size: 13.25pt;\" aria-label=\"smart city (2 \u00e9l\u00e9ments)\">smart city<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/technopolice\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-10 tag-link-position-32\" style=\"font-size: 8pt;\" aria-label=\"Technopolice (1 \u00e9l\u00e9ment)\">Technopolice<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/tentes\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-56 tag-link-position-33\" style=\"font-size: 8pt;\" aria-label=\"tentes (1 \u00e9l\u00e9ment)\">tentes<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/teso\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-28 tag-link-position-34\" style=\"font-size: 8pt;\" aria-label=\"TESO (1 \u00e9l\u00e9ment)\">TESO<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/toulouse\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-5 tag-link-position-35\" style=\"font-size: 22pt;\" aria-label=\"Toulouse (5 \u00e9l\u00e9ments)\">Toulouse<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/toulouse-2030\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-30 tag-link-position-36\" style=\"font-size: 8pt;\" aria-label=\"Toulouse 2030 (1 \u00e9l\u00e9ment)\">Toulouse 2030<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/tour-occitanie\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-25 tag-link-position-37\" style=\"font-size: 8pt;\" aria-label=\"Tour Occitanie (1 \u00e9l\u00e9ment)\">Tour Occitanie<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/telepherique-urbain\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-37 tag-link-position-38\" style=\"font-size: 8pt;\" aria-label=\"T\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique urbain (1 \u00e9l\u00e9ment)\">T\u00e9l\u00e9ph\u00e9rique urbain<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/urbanisme\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-32 tag-link-position-39\" style=\"font-size: 8pt;\" aria-label=\"urbanisme (1 \u00e9l\u00e9ment)\">urbanisme<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/videoprotection\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-12 tag-link-position-40\" style=\"font-size: 8pt;\" aria-label=\"vid\u00e9oprotection (1 \u00e9l\u00e9ment)\">vid\u00e9oprotection<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/videosurveillance\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-13 tag-link-position-41\" style=\"font-size: 8pt;\" aria-label=\"vid\u00e9osurveillance (1 \u00e9l\u00e9ment)\">vid\u00e9osurveillance<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/ville-mobile\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-41 tag-link-position-42\" style=\"font-size: 8pt;\" aria-label=\"ville mobile (1 \u00e9l\u00e9ment)\">ville mobile<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/ville-rose\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-6 tag-link-position-43\" style=\"font-size: 8pt;\" aria-label=\"Ville Rose (1 \u00e9l\u00e9ment)\">Ville Rose<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/visibilite\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-52 tag-link-position-44\" style=\"font-size: 8pt;\" aria-label=\"visibilit\u00e9 (1 \u00e9l\u00e9ment)\">visibilit\u00e9<\/a>\n<a href=\"https:\/\/longsformats.artecom.studio\/communicationpoltoulouse\/tag\/voie-publique\/\" class=\"tag-cloud-link tag-link-53 tag-link-position-45\" style=\"font-size: 8pt;\" aria-label=\"voie publique (1 \u00e9l\u00e9ment)\">voie publique<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En 2025, une troisi\u00e8me ligne de m\u00e9tro sera cr\u00e9\u00e9e \u00e0 Toulouse permettant de relier 2 p\u00f4les importants de la m\u00e9tropole. La parole citoyenne a pris une place quasi d\u00e9cisive sur la poursuite de ce projet d\u2019envergure, ensemble d\u00e9cryptons les \u00e9tapes qui ont permis \u00e0 cette proposition hypoth\u00e9tique de devenir concr\u00e8te. 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